To B or Not to B？
这并不是一个问题，而是一场正在发生的变革。
主角是产业互联网。
当下，巨头们正把“矛头”从C（消费者）端转向B（企业）端，他们希望越来越多的企业接入互联网，进行数字化和智能化改造，最终打造一个万物互联的新世界。
物流、制造、金融、医疗、汽车、通信、交通……似乎每一个领域，都是“想想就很激动”的万亿级市场。
新世界总有万般可能，先知者早已踏浪而行。
踏浪者中，南龙湖的华商汇，异军突起，格外闪耀。
早在巨头们辗转腾挪之前，华商汇就已经牵手物流界的顺丰——传化智联，用产业互联网思维武装专业市场，手握亚洲最大物流分拨中心和中原物流小镇两大利器，向着物流万亿蓝海市场发起猛烈冲锋。
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巨头们的TO B梦想
前不久，腾讯进行了一轮大刀阔斧的业务架构调整，核心目标就是“拥抱产业互联网”。
7年前，腾讯用微信颠覆QQ，拿到了移动互联网的船票。这一次，腾讯转向产业互联网，马化腾显然不想错过互联网的下一个风口。
事实上，中国的互联网巨头们几乎都在重估B端的价值。
2016年起，腾讯云成为腾讯集团的战略级业务，马化腾几乎每出席一个活动，就谈“用云量”，将一个地区使用云的程度与其数字经济发展水平挂钩。
在腾讯云之前，阿里云保持着先发优势，后面还有一大批新兴的追赶者。华为、紫光、浪潮等传统IT厂商，从2017年起火力全开进军公有云。
相较之下，百度选择的切入点是人工智能。李彦宏称，百度AI技术已经在三大产业的15个行业得到应用，并在to B企业市场上取得了突破。
TO B为何一下子成了互联网的新命题？
一方面是消费互联网红利的消失。
不论衣食住行还是吃喝玩乐，各个领域都是一片红海，下一波红利将来自仍未爆发的产业互联网，而这将是一个比消费互联网大得多的巨量市场。
据估算，产业互联网的体量可能会是消费互联网的100倍。
另一方面，随着中国经济的转型升级，越来越多的企业需要更换引擎，
比如过去处于产业价值链底端的中国制造，无论主动还是被动，都在积极拥抱新技术。
的确，国内产业格局已经发生了不可逆转的变化，一场崭新的商业风暴再次袭来。就在大多数企业还沉浸在消费互联网的热闹之中时，下半场的产业变革已经悄悄打响。
这个时代变化就是这么快，你稍不留神，就会错失一整个时代。
那在产业互联网时代，谁又会是那个拿到入场券的幸运儿？
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一次高效连接的跨界牵手
早在2012年，曾以商贸繁盛闻名的郑州，就进行了一次产业大腾挪，177家批发市场集体外迁。
这场规模浩大的产业转移，既为城市发展腾出了空间，也倒逼产业自我迭代升级，并由此催生了一批主动拥抱产业互联网的专业市场。
地处南龙湖的华商汇，便是如此。
其最明显的一个动作，就是与物流巨头传化智联的联姻。
说到传化智联，大家或许会感觉陌生，但如果称之为“公路货运界的菜鸟网络”，便会好理解的多。
传化智联和菜鸟网络的模式本质上是相通的，都是基于大数据和线下枢纽，缩短货物运输的时间，减少周转次数。
但传化智联做的事情更加复杂，因为它面向的是以生产制造业为主的B端市场，需求更加多样化。
传化的线下实体公路港，把人、车、货聚集起来，然后在传化的平台上撮合、成交。配货、装货，司机停车吃饭、加油、汽修等，场景应用极为丰富。
传化智联依托于传化公路港，配套了如仓储、分拨、运输、配送等涉及供应链服务的各个环节，希望通过供应链业务，把各个环节串联起来，让这个网能够流动起来。
通过自己做标杆，形成产品化、标准化，然后把系统与货主方的 ERP 系统进行对接，类似于接自来水管道，形成一个平台，然后围绕这些业务场景做一系列的增值服务。
简单来说，就是要实现“人、车、货、场、单”的高效连接。
华商汇与传化智联共同打造的亚洲最大物流分拨中心，正是要在中原腹地实现这一高效连接。
这个分拨中心规划用地约790亩，建筑面积60万平方米，规划有集约共享的集配分拨中心、货不落地的省际省内互通平台、仓配一体化的共同仓配中心、面向商品贸易的供应链金融服务平台、中部地区的物流数据中心等五大核心功能。
然而，这一场基于产业互联网的跨界牵手，最终目标却并不局限于分拨中心，而是指向一个更宏大的产业实践——中原物流小镇。
这是传化公路港模式的最新升级，被定义为3.0版本。
这也是产业互联网的愿景再现，将充分利用互联网、大数据、人工智能，构建一个以智能仓储、中原物流大数据整合、城市配送为基础，延展商贸展示交易、总部金融服务、供应链服务、电商综合配套等功能于一体的新型货运枢纽和服务贸易平台。
据测算，中原物流小镇建成后，可降低区域物流成本20%，直接服务物流企业2000家，可实现服务生产制造业20000家以上，直接产生税收3亿元以上，直接带动就业10000人，间接拉动产业就业200000人。
3
下个风口，产业互联
雷布斯说，只要站在风口上，猪都能飞起来。
不过，那还是在消费互联网时代。人们想的是如何“轻资产化”，通过一个个APP连接人们的日常生活。
而在产业互联时代，“重公司”才是大势所趋。
产业互联网的核心是to B能力。在to B的新竞赛里，谁能帮助B端提升运营效率，更好地配置资源，更好地服务客户，谁才能赢得未来。
传化显然是个好榜样。
传化集团董事长徐冠巨曾说，传化智联的核心是智能物流系统，它犹如一个“插座”，把上下游企业、陆鲸、易货嘀、智能云仓，还有铁路、水运、航空，都连接起来，贯穿供应链全链条。
2017年末，传化支付业务的流量达1786亿元。在线下，截至2018年6月底，传化公路港全国化项目布局150个，覆盖30个省市自治区。
2018年，传化开始探索落地“仓配运+支付+金融”系统解决方案，并衍生出物流钱包等产品，盈利空间可以想象。
华商汇也行走着类似的路径。
此前的文章，我们曾写到：
“拉红星入伙，建商场造小镇，这是品牌聚合裂变，为入住商户降低到客成本；携手传化智联，建分拨中心造物流小镇，这是降低物流成本，为商户打造独特的核心竞争力。”
华商汇的这两项重大举措，目的都是为了提升运营效率，更好地配置资源，服务商户。
特别是与传化智联的深度联合，更是专业市场在TO B时代产业互联网思维的具体运用。
从这里，华商汇就已经完全脱离了传统意义上的专业市场的束缚，进而成了一个深具互联网特征的产业典型。
在这个风口上，华商汇紧握时代入场券。
11月21日，工信部直属的中国信息通信研究院，在北京发布了《中国工业百强县（市）、百强区发展报告（2018年）》。河南有10地上榜,其中新郑市全国排名33名，位居河南上榜十个地区之首。
作为百强县之首，新郑引以为傲的便是产业基础雄厚，尤其是以南龙湖为代表的商贸物流业，随着华商汇等专业市场的开业，快速崛起，表现抢眼。
在新郑最新的产业版图规划中，以龙湖和新郑中心城区为主中心，龙湖、孟庄和郭店建成郑州南部宜居新城和产业新城，新郑中心城区和薛店、辛店建成航空港的西部门户区和协同发展区。
随着港区的崛起，及未来新郑撤市改区的实施，南龙湖将成为郑州国家中心城市建设的重要产业带。
在郑州和港区双料红利下，更将为城市的快速发展提供巨大政策红利和配套外溢，南龙湖腾飞在即。
投身产业互联网大时代的华商汇，区位上处于未来新郑产业新城的核心地带，站位上牢牢占据下一个时代的风口，必将在南龙湖腾飞的历史机遇中，站上产业变革的至高顶点。
毫无疑问，缥缈的“APP”时代已经终结，真正根植于实体经济、制造业的“互联网+”，才是有“钱途”、可持续的商业模式。
这将是一场深刻的系统变革。
未来的颠覆是如此可怕，又是如此令人期待！
深刻依托移动互联网、大数据、云计算、物联网等技术的TO B时代，风口已来，临界点将至。
这个全新的时代，必将属于华商汇这样将产业互联网思维镌刻入基因的踏浪而行者。
